Sürgős lett a kormánynak az autóút-építés. A gyorsaságon kívül mással ugyanis nehezen magyarázható, hogy miért éri meg kilométerenként kétmilliárd forintot kifizetni az M3-as miskolci leágazásának, az M30-asnak az elkészítéséért. Ilyen költekezéssel a kabinet várhatóan túllépi az idei évre autóút-építésre elkülönített 204 milliárd forintos keretet.
A megbízások legnagyobb nyertese a Vegyépszer-Betonút konzorcium. Ez a konzorcium kapott ugyanis megbízást a már említett M30-as 24,5 kilométeres szakaszának megépítésére, 44 milliárd forintért. Ugyancsak ez a cégcsoport építheti meg a „Széchenyi pluszként” meghirdetett 38-as autóutat is 82 milliárdért. Ezáltal csak március vége óta 126 milliárd forintnyi megrendelést kapott a némelyek által kormányközelinek aposztrofált cégegyüttes. A konzorcium ezekkel a megbízásokkal megkétszerezte állami megrendeléseit, így összesen több mint 300 milliárd forint értékben építhet utakat kicsiny hazánkban. A Vegyépszer-Betonút kettősnek nemcsak a jelene, hanem a jövője is biztató. Lapértesülések szerint ugyanis a konzorcium jó eséllyel indul az M70-es, az M7-es és az M3-as újabb szakaszainak építéséért, valamint az M0-ás továbbfejlesztéséért is, több tízmilliárd forint értékben.