Horváth Gábor
Sárdagasztás a szénbányában

A tavalyi nagy sikert aratott bemutatkozás után július 6-8-án ismét az egymással versengő erőgépek veszik birtokukba a Kő-Szén Kft. „Karolina” külszíni szénbányáját.

Óriásdömperek és terepjárók a versenyen Fotó: Horváth Norbert 

Július 6 és 8 között ismét Pécsett rendezik az Europa Truck Trial teherautó terep Európa-bajnokság magyar futamát, jelentette be Szentes László, a Pécs Tv Kft. produkciós vezetője, a verseny főrendezője a rendezvény sajtótájékoztatóján. 
A versenyre a tavalyi 54 indulóval szemben közel 70 csapat adta le nevezését, s ez a szám várhatóan 5-6 magyar résztvevővel bővül majd. A futamokat a Forma-I-hez hasonló utazó rendszerben 7 országban bonyolítják, melynek egyik legnehezebb állomása a pécsi helyszín. A gépmonstrumok tengelytáv és tengelyszám alapján öt széria és prototípus kategóriában mérik össze erejüket és ügyességüket. 
A verseny trial jellegét a területen kialakított és szalagokkal elválasztott, közel 30 különböző szekció szakasz adja. Ezek külön érdekessége, hogy a versenyzők ezeket a megmérettetés előtt csak gyalogosan járhatják be, így a szekciók teljesítése nemcsak a lóerőkön, hanem a gyors helyzetfelismerésen, és rögtönzésen is múlik. Ennek köszönhetően a kisebb rutinnal, de megfelelő leleménnyel rendelkező magyar versenyzőknek is van esélye. Tavaly az akkor még újoncnak számító pécsi Csernik István az S1 kategóriában harmadik helyezést ért el, s idei indulásával okozhat meglepetéseket az élmezőnynek.
Az ünnepélyes megnyitó július 6-án, pénteken 19 órakor lesz Pécs belvárosában a Széchenyi téren, ahol az érdeklődők még tiszta állapotban tekinthetik meg ezeket a speciális járműveket. Szombaton és vasárnap a szekció küzdelmek mellett a rendezők számos kiegészítő programmal várják az érdeklődőket, melyek közül a legérdekesebbnek a vasárnap esti óriásdömper-húzó verseny ígérkezik.
Az idei év újdonsága, hogy elkészült az első magyar, speciálisan erre a versenyre épült verseny teherautó. A K.S. Autóprinz Kft. tulajdonában lévő, ízig-vérig magyar Csepel D566-os járművet a bányát üzemeltető Kő-Szén Kft. szakemberei több ezer óra társadalmi munkával készítették fel, és tették alkalmassá erre a küzdelemre. A Csapó József óriásdömper-vezető és Bokor János navigátorból álló csapat célja (amennyiben a pécsi bemutatkozás jól sikerül), hogy a BP Magyarország Kft. segítségével Pécs után Németországban, és Csehországban is megmérettessék magukat.