Az európai uniós jogharmonizáció keretében változó közlekedési szabályok eredetije 1975-ben látott napvilágot. Néhány közlekedési szakember szerint nem a régi szabályok időnkénti kiegészítése, hanem egy egyszerűbben újrafogalmazott KRESZ teremtene egyértelmű és könnyen értelmezhető közlekedési helyzeteket, így jogkövető magatartást is.
Kezdjük a sebességhatárok változásaival. Személygépkocsival, motorkerékpárral 2500 kilogramm megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival legfeljebb a következő sebességgel szabad közlekedni: autópályán 130 km/óra, autóúton 110 km/óra, lakott területen kívül 90 km/óra (lakott területen belül marad az 50 km/óra), hólánccal felszerelt gépjárművel 50 km/óra.
Biztonsági öv használata: abban a gépkocsiban, melynek hátsó üléseit is felszerelték biztonsági övekkel, ezentúl lakott területen belül is kötelező lesz annak használata.
Várakozási szabályok: mozgáskorlátozott személy vagy az őt szállító jármű vezetője járművével a várakozást ellenőrző óra, vagy a jegykiadó automata működtetése nélkül is várakozhat.
Rakomány rögzítése: különösen arról kell gondoskodni, hogy a rakomány úgy legyen rögzítve, hogy el ne csússzék, le ne essen, ki ne ömöljék, továbbá oly módon legyen lefedve, hogy le ne szóródjék. (Balázs Fecó „Homok a szélben” című dalára csaknem húsz évet késett a válasz.)
Hólánc használata: a téli időszakban ezentúl egyes útszakaszokon táblával tehetik kötelezővé a hólánc használatát. Ha az említett jelzőtáblát közúti határátkelőhelyen helyezik el, csak azok a járművek léphetnek be az országba, amelyek rendelkeznek legalább egy pár hólánccal.
A módosított KRESZ-szabályok 2001. május 1-jén lépnek hatályba, kivéve a gyermekek biztonsági gyermekülésben történő rögzítésére vonatkozó szabályokat és a kerékpárosok közlekedésével kapcsolatos rendelkezéseket; ennek türelmi-felkészülési ideje 2002. január 1-jéig tart. Addig is be lehet szerezni a gyermeküléseket, amelyek már ez év elejétől (ha EU-gyártmányúak) vámmentességet élveznek. Egy dologban nem követjük az uniós tagállamok szokásait, ez pedig a vezetés közben megengedett véralkoholszint. E tekintetben hazánkban a törvény továbbra is 0 toleranciát alkalmaz, amely figyelembe véve nemzeti sajátosságainkat, üdvözlendő döntés. Egyébiránt az uniós tagállamokban országonként 0,2 és 0,8 ezrelék között változik a véralkoholszint engedélyezett mennyisége. (K.S.)
114 éves közlekedési szabály
Hazánk első, több mint százéves közlekedési szabályzata a főváros területén „terhes” szekerekkel történő közlekedés tárgyában.
„A főváros belterületén járművet bivalyokkal vontatni tilos. A terhes szekerek kellékei szilárd alkotásúak és állandóan jól karbantartottak legyenek. Azon terhes szekerek, amelyek nagyobb súlyú rakományok szállítására rendelvék, nevezetesen szesz, bor, sör, építési és kőanyagok, liszt és gabona szállítására használt járművek, továbbá a társzekerek, vagy rugannyal, vagy legalább oly kerekekkel látandók el, amelynek talpszélessége 11 czentiméter. Terhes szekereken vas kerekeket alkalmazni egyáltalán tilos! A nyilvános utczai lámpák felgyújtása és eloltása közben közlekedő mindennemű szekerek legalább egy, kivilágított és szembeötlő helyen elhelyezett lámpával látandók el. Megvilágítandók a járművek akkor is, ha fel- vagy lerakodás miatt vagy szekértörés alkalmából közterületeken állanak. Mindazok, akik rendes szállításra terhes szekereket tartanak, gőzmalom gyárosok, nagy és kisfuvarosok, szódavíz készítők, mészárosok, hentesek, majorosok, bútorkereskedők, vagy bármiféle szállítási vállalkozók a főváros területén közlekedő mindenféle terhes kocsijaikat jobb oldalon pléh táblácskával tartoznak ellátni, melyen a tulajdonos teljes neve és lakása olvashatólag kiírva legyen. Csak ép és jó karban lévő állatot szabad szekérbe fogni, elcsigázott, testi hiba által a szabad járásban akadályozott, emberre vagy állatra veszélyes állatot használni tilos. Téli időben a lovak éles patkóval látandók el.
A rakodás olyképpen történjék, hogy a szekér a feldőlés veszélyének kitéve ne legyen. A megrakott szekér egyáltalán csak lépésben, az üres szekér pedig csak mérsékelt ügetésben haladhat. Hajtáshoz nem értő vagy 16 éven aluli egyént kocsisnak alkalmazni nem lehet. Hajtás közben a szekeret elhagyni, vagy aludni nem szabad. Temetés és más körmenetek, vagy a katonaság sorrendjébe behajtani tilos.
1887. április 20-án Kammermayer Károly s. k. polgármester”