Hozzászólás: Gondolatban és imában a tragikus magyar buszbaleset érintetteivel vagyunk

Szerző: Llanfair

Llanfair — Sun, 22 Jan 2017 20:11:09 +0000

Drizari Én is ezt szeretném. Ez lenne a legjobb mindenkinek.

Szerző: Drizari

Drizari — Sun, 22 Jan 2017 19:00:43 +0000

Llanfair,

tudom, nem illik ilyen helyzetben ezt mondani/írni, de azért szorítok, hogy a vizsgálat jusson arra az eredményre, hogy a buszvezető hirtelen rosszulléte miatt következett be a baleset, és ne műszaki hiba miatt, vagy ne a pilóta figyelmetlensége miatt.

Szerző: Boda Marcsi

Boda Marcsi — Sun, 22 Jan 2017 18:41:44 +0000

Én is az iskolától nem messze lakom,ismerem a helyet….
A polgármester asszony személyesen is kiment Veronába…!
nagyon rendes,biztosan segít a kerületi hozzátartozóknak,a Teréz kőrúti balesetnél is felkereste az itt szolgálatot teljesítő két
súlyosan sérült rendőrt és anyagi támogatást is adott!

Szerző: Llanfair

Llanfair — Sun, 22 Jan 2017 18:35:02 +0000

Drizari Miután egyetértettem veled, hiába fokozod. De a szabályoktól nem lesz pénz. Ne vegyen autót akinek nincs rá pénze? Már régóta mondom, de nem valósítható meg, a törvényhozók nem merik meghúzni. Sok munkahely menne a levesbe.
(Bár a téli gumi hasznosságáról is érdemes lenne beszélni, lenne mit).
Tőlem még fekete dobozt is tehetnek az autóba, aminek tervétől most nagy a felháborodás.
De legyen, és állítsák le a tömegközlekedést Magyarország nagy részén, és csak akkor induljon újra, ha TÉNYLEGESEN megfelelnek a követelményeknek. Lásd buszok és Metro. Ne csak az egyéni vállalkozóknak legyen kötelező, hanem mindenkinek.
Jó lenne, de pénz nélkül nem megy. Az EU is hozhat szabályokat amit nem lehet betartani, de minek. A diesel botrány is az elhamarkodott és erőltetett szabályozás miatt történhetett. Mindennek megvan az ideje. Szerintem.

Szerző: Llanfair

Llanfair — Sun, 22 Jan 2017 18:19:59 +0000

charlie Nem, nem igaz. Leírtad, hogy azóta nem tudsz komolyan venni, mióta kiderült, hogy buszvezető voltam, és csak elkísértem a feleségemet a kongresszusokra. Bár ezt én sosem titkoltam, whisky-s cikkemben hajdanánt ezzel kezdtem. Sosem szégyelltem, hogy kétkezi munkával telt az életem, annál több jutott a művelődésre és a kedvteléseimre. Sosem a munkáért éltem, azért dolgoztam, hogy élhessek.
Ne szégyelld, ez a magyar általános felfogás, a buszvezetők mind hülyék. Hallottam eleget, mindenféle himi-humi iskolát elvégzőktől.
Sosem másítottam a valóságot. Fő érvetek a jobboldalon, hogy folyamatosan hazugsággal vádoltok mindenkit, de velem szemben még sosem tudtátok bizonyítani. Semmi mást nem tudsz felhozni vétkemül, mit a személyes ellenérzésedet. Ezt azért nem nevezhetem objektív látásmódnak. Azzal vádolhatsz, hogy az én helyemről másképpen látszanak a történtek, mint a tiedből. De szerintem te állsz rossz helyen. Sajnálom. De demokrata vagyok, azért utálsz amiért akarsz, ne keressél rá magyarázatot. 😀

Szerző: Drizari

Drizari — Sun, 22 Jan 2017 17:52:36 +0000

Llanfair,

az autópályákon ma már nem 80 km/h sebességgel közlekednek, mint valamikor közlekedtek motorkímélés miatt a Zsigulikkal, ezzel tolva ki minél későbbre a motorgenerált.
Új személygépkocsikban ma már alapfelszereltség a keréknyomás-ellenőrző, a menetfény, az ABS, az EPS, még a Suzukikban is, mivel hatósági előírás. Rövidesen bővülni fognak a kötelező biztonsági berendezések száma.
A téli gumi hiányáért szigorúan büntetnék, mivel a nyári gumik alkalmatlanok biztonságos közlekedésre télen.

Aki nem bír venni téli gumikat, ne vegyen autót se. Aki személyszállító vállalkozónak nincs beszerelve a távolsági buszába AEBS, az a jármű ne kaphasson műszaki engedélyt. 2018-tól Európában kötelező lesz a vészfék-asszisztens használata a haszongépjárműveknél.

Szerző: charlie

charlie — Sun, 22 Jan 2017 16:57:42 +0000

Llanfair, ezt írod:..”45 éve foglalkozom autóbuszokkal, javítottam és vezettem. Ezért nem vesz “charlie” emberszámba”
Nem igaz, nem a munkaköröddel volt soha gondom, hanem hogy folyamatosan a szád íze szerint másítod a valóságot.

Szerző: Llanfair

Llanfair — Sun, 22 Jan 2017 15:14:15 +0000

Drizari Jó lenne. De Te is tisztában vagy Magyarország lehetőségeivel. De újra mondom, Európa gazdagabb országai sem tudják ezt teljesíteni. Minden autóban jó lenne ha lenne, nem csak a buszokban. De ez egy nagyon távoli jövő, mikor még téli gumit sem tudnak venni az emberek.
Kösz a bejátszást, 45 éve foglalkozom autóbuszokkal, javítottam és vezettem. Ezért nem vesz “charlie” emberszámba :). Ráadásul még van egy mérnök barátom a Volvonál Goteborgban is, ezért a Volvóból napra kész vagyok, mert imádja a munkáját (vezettem is Volvo buszt évekig). Az én személyautóm tele van mindenféle technikával, de ennek nagyon komoly anyagi vonzatai vannak. Nem lehet úgy kötelezővé tenni, hogy alig van aki megtudja fizetni. Én is nyugodtabb lennék, ha a mögöttem közlekedő rendelkezne ilyennel.

Szerző: Drizari

Drizari — Sun, 22 Jan 2017 14:12:23 +0000

Llanfair,

alapkövetelménynek kellene lenni (ma már az Érdi emelkedőn se 70-80 km/h sebességgel hajtanak fölfelé az autók) :

Szerző: Llanfair

Llanfair — Sun, 22 Jan 2017 13:10:36 +0000

Drizari Ennél a Setránál Magyarországon elavultabb buszok is futnak. A Setra a buszok királya, technikailag mindig a legjobbat nyújtják. Egy típus lecserélése nem azt jelenti, hogy mindent lecserélnek benne. Ne tudd meg, milyen állapotban vannak a magyar tömegközlekedési járművek. Ez a Setra még jónak minősült közöttük (ha jól volt karbantartva). Látatlanban lefogadom, van olyan jó, mint egy “modern” kínai King Long.
A sávelhagyási és ráfutásos fékrendszer futómű vagy kerékmeghibásodásnál nem ér semmit, de sokkal gazdagabb országok sem engedhetik meg maguknak, hogy csak ilyen modern buszokat használjanak. Ez utópia.
Sokkal egyszerűbb megoldást tudok. Távolsági utazásoknál, a buszvezető mellé kell ülni, és ébren tartani. Ennyi utas között mindig van olyan, aki szeret beszélni. A műszaki meghibásodás pedig sajnos bármikor megtörténhet. Még egy ultramodern autónál is.

Szerző: Drizari

Drizari — Sun, 22 Jan 2017 12:03:36 +0000

A magánfuvaroztató olyan távolsági buszt (Setra S317 GT-HD típusút) üzemeltetett, amit a németek már 14 éve nem gyártanak. A balesetet szenvedett busz biztonságtechnikailag – eltúlozva – egy Skoda MB1000-es személygépkocsival volt egyenlő.

Nem helyénvaló, de itt kívánkozik ki belőlem: a magyar személyszállító magánvállalkozók zöme lehasznált öreg járműveket vásárolnak a kedvező alacsony ár miatt. Ha rajtam múlna, nem engednék közlekedni magyar távolsági buszokat sávelhagyás érzékelő berendezés és ráfutásos ütközést kivédő automatikus fékrendszer nélkül.

Szerző: "tieztelthölgyeimésuraim"

"tieztelthölgyeimésuraim" — Sun, 22 Jan 2017 06:55:15 +0000

Itt van az iskola a közelünkben. Még arra menni is fájdalmas

Szerző: FOIRTIMBRAS

FOIRTIMBRAS — Sun, 22 Jan 2017 06:53:08 +0000

Tragikus !

Előttük volt még az egész élet.
Sok szép fiatal…

Szerző: Boda Marcsi

Boda Marcsi — Sat, 21 Jan 2017 19:55:31 +0000

Szörnyű baleset,tragédia!Félóránként tudósítanak a TV.ben,itthon nemzeti gyásznapot rendeltek el. Úgy tudjuk 16 halott,öt súlyos,életveszélyes sérült van,több mint húsz könnyebb sérült és van aki karcolás nélkül megúszta!
A kórházakban mindent megtesznek a sérültekért,az állam gondoskodik a hazautazásáról,meg halottak hazaszállításáról…..
a műszaki hiba mellett állítólag a sofőr elaludt (vagy rosszul lett?)még folynak a vizsgálatok!
A halott fiatalokon kívül felnőtt áldozat tanár is van aki segített a mentésben!
Nyugodjanak békében!!!

Szerző: Figyelő

Figyelő — Sat, 21 Jan 2017 17:10:30 +0000

Borzasztó tragédia!
Nyugodjanak békében az áldozatok.
Azért öreg buszt nem kéne használni már, ellenőrzésről nem is beszélve!