Hetek - IX. évfolyam, 43. szám, 2005. október 28

Roncstemetővé válhat Magyarország, amennyiben alacsonyabb regisztrációs adókkal terhelik a használt autókat az újaknál – mondta a múlt héten megnyílt Budapesti Autószalon főszervezője. Győző Gábor felhívással fordult a magyar autósokhoz, a döntéshozókhoz és a sajtó képviselőihez: véleménye szerint a várható használtautó-behozatal növekedése – amely akár 25 százalékkal is visszavetheti az újautó eladásokat – csak a legalitás határán működő, adót kerülő magyar és nyugat-európai vállalkozói réteg érdeke. Ezért az autógyártókat és -importőröket, a márkakereskedőket és a független szervizeket, valamint a bontókat tömörítő érdekképviseleti szervezetek autós nagykoalíciót alakítanak, és közös fellépéssel mindent megtesznek az általuk képviselt szakmák területén található szürke és fekete gazdaság kifehérítése érdekében.

Az október 30-ig nyitva tartó kiállítás sokkal szerényebb a frankfurti autószalonnál, de korábbi önmagához képest is visszafogottabb stílusban prezentálja az újdonságokat. Nincs jelen az Audi, a BMW, a Mercedes, a Seat, a Skoda, és a Volkswagen sem. Viszont először mutatkozik be a Cadillac, a Chevrolet, a Dacia, a Ssangyong, és itt a nagy visszatérő, a Suzuki is. Rajtuk kívül még 211 kiállító vesz részt a 18. Budapesti Autószalonon, köztük a háttéripar képviselői.
A HUNGEXPO Budapesti Vásárközpont területén hétköznap délelőtt 10-től este 6-ig, hétvégén este 8-ig nyitva tartó kiállításra a napijegy 1500 forintba kerül, diákok, nyugdíjasok 1000 forintért mehetnek be. Van 2 felnőtt + 2 gyerek számára szóló családi belépő is, 3000 forintért.
Citroën C6: A kiállítás megnyitásával egy időben már meg lehet rendelni a Citroën felsőkategóriás modelljét, amely híven tükrözi a márka alapértékeit. Elég rápillantani az autóra, és máris szembeötlik a szoros rokonság a pontosan ötven évvel ezelőtt bemutatott DS-modellel. A nagy utazásokra termett limuzint, mely a biztonság és a kényelem terén minden igényt kielégít, telepakolták korszakalkotó műszaki megoldásokkal. A head-up kijelző például a vezető elé, a szélvédő belső felére vetíti a legfontosabb vezetési és navigációs információkat, így a sofőrnek nem kell levennie tekintetét az útról, elég, ha a látómezejébe vetített adatokra fókuszál. Az elektronikusan szabályozott hidropneumatikus felfüggesztés szinte "kivasalja" a hepehupás utakat, a továbbfejlesztett rendszert a szaksajtó egy légpárnás járműével tartja egyenértékűnek. A 208 lóerős, V6-os HDi dízelmotort részecskeszűrővel is felszerelték, így a kipufogó károsanyag-kibocsátása szinte a nullával egyenlő.

Fiat Grande Punto: Az 1993-ban bemutatkozó Punto legújabb generációja az alsó-közép kategória határait feszegeti, innen is a "Grande" elnevezés. Az új Punto lehet a Fiat húzómodellje, mely ismét anyagi sikereket hozhat az olasz tömeggyártó számára. Ennek érdekében meg is tett mindent a tervezőgárda, a hét légzsákkal felvértezett autó a legjobb – ötcsillagos – eredményt érte el az Euro NCAP töréstesztjén. A konkurens modelleket nemcsak nagyságában körözi le a Fiat: a csavarodási szilárdság, a nagyszilárdságú acélok alkalmazása, de még a szellőzőrendszer által szállított levegő mennyisége tekintetében is jobb a Punto. Az 1,3-as Multijet 90 lóerős turbódízel olajcsere-periódusát 30 ezer kilométerre növelték, állítólag 250 ezer kilométerig nincs is más teendő a motoron. Az új modellt legkorábban jövő év elején lehet megvásárolni.
Honda Civic: A Civic nyolcadik generációja mellett a legtöbb kiállított autó szó szerint divatjamúltnak tekinthető, futurisztikus megjelenése erősen hat az érzelmekre. A kerekek közelebb kerültek az autó végpontjaihoz, amely nemcsak agresszív jegyeket lop a megjelenésbe, hanem növeli az autó stabilitását is. Vörös motorindító gomb, nagyméret? fordulatszámmérő és hatsebességes váltóm? hangsúlyozza a sportosságot. A Honda Jazzben már alkalmazott zseniális helykihasználást és az utastér variálhatóságát itt is megtalálhatjuk, így az új Civic nemcsak a sportos, hanem a családias jelleget is hangsúlyozza. A Civic debütálásakor kétféle benzinmotor és a 2,2 i-CTDi áll rendelkezésre, később jön egy izmosabb erőforrás a Type-R modellel, de kapható lesz majd IMA-hibridhajtással (belsőégés? és elektromotor kombinációja) is. Mivel a Honda a világ legnagyobb kétkerekűgyártója, már hibridhajtású motorkerékpárokkal is folynak a kísérletek. Az új Civicet 2006 januárjában lehet megvásárolni Magyarországon.

Hyundai HCD-8: Mivel csak Frankfurtban volt látható a Hyundai gyönyörű tanulmányautója, érdemes egy pillantást vetni rá. Hogy merre tart a koreai autógyár, azt ezzel a modellel kívánja prezentálni.

Nissan NOTE: A NOTE a kategória határát feszegető, nonkonformista autó, melyet azoknak a vevőknek a számára terveztek, akik a hagyományos családi autókat egyszerűen túl konzervatívnak találják. Azokra a szülőkre gondolva, akiknek egy praktikus ötüléses autóra van szükségük a család mozgatására, de a vezetés élvezetét nem akarják feláldozni a szükséges tér érdekében, a NOTE-ot úgy tervezték, hogy ötvözze ezt a két lehetőséget. A NOTE alacsonyabb, mint például a konkurens Opel Meriva, de ez csak formatervi bravúr, és a jobb útfekvést szolgálja. Az ügyes elrendezés révén azonban az utastérben rendelkezésre álló belső szabad magasság mindkét kocsi esetében azonos. A belteret az aktív fiatal családok igényeinek megfelelően alakították ki, felhajtható asztalokkal, hátsó kartámasszal és olvasólámpával, bővíthető ülészsebekkel, amelyek kellő mennyiségű CD-t, játékot, könyvet tudnak elnyelni, így a legkisebb utasok a hosszú utakon jól el tudják foglalni magukat.