Tavaly 120 ezer új gépjárművet értékesítettek a márkakereskedők, ami abszolút
rekord az előző évekhez képest. Személygépkocsiból 102-103 ezret adtak el, ez
azonban még így is csak a németországi éves összeladás két százaléka. Győző Gábor,
a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) elnöke idén tízszázalékos növekedésre
számít. Példaként csak két - az eladási listát vezető - gépjárműmárkát
kiemelve: tavaly 23 ezer 788 gépkocsi eladásával zárta az évet a Magyar Suzuki, és
18 ezer 390 autón adott túl az Opel Hungary.
Az eladási rekordot több tényező együttes hatása magyarázza. Az egyre több
gazdasági társaság létrejöttével egyre több autót vásárolnak cégautónak, mivel
tervezhető a gazdasági növekedés, jobb kedvvel mernek beruházni a vállalkozók.
Ezenkívül, mivel radikálisan szigorították a külföldi használt gép-jármű-behozatalt,
a vásárlók érdeklődése inkább az új gépkocsik felé fordult. A szigorítás előtt
évi 50 ezer gépkocsit hoztak be, míg most évi 10 ezret, ezért ez is magyarázza az új
gépjárműeladási arány növekedését.
Fontos megemlíteni az új gépjármű vásárlásánál igénybe vehető egyre több
hitelkonstrukciót, amelyek között vannak igazán kedvezőek is: például van, ahol 20
százalék előleg befizetése után már elhozható az autó. Nem utolsósorban pedig a
nagyszámú autólopás miatt az emberek nem látják biztonságosnak a használt autó vásárlást,
így inkább áldoznak többet egy új és biztonságos gépjárműre.
Ma már a hitelkonstrukciók széles skálája áll a vásárlók rendelkezésére. Egy márkakereskedő
már több autófinanszírozó bankkal áll kapcsolatban, melyeknek az ajánlatai eltérést
mutathatnak. Az eltérések elsősorban az előleg mértékét illetően, a hiteldíj-mutatóban,
és a futamidőben térhetnek el. Ezek különféle variációi között havi szinten akár
7-8 ezer forintos differencia is lehet a törlesztésben. A hitelfajták között is több
van a palettán. A banki kamatos normál hitel az egyik legelterjedtebb és legkedveltebb
hitelforma. A kamatmentesnek nevezett hitel sajátossága, hogy a kezdő sajátrészen kívül
a gépkocsi bruttó vételárának bizonyos százalékát is be kell fizetni, ami függ a
futamidőtől, illetve a kezdő befizetés nagyságától. Például a Merkantil Bank
hitelkonstrukció figyelembevételével (kizárólag új Opel gépjármű vásárlásakor)
egy 2 millió forintos autónál ez a következőképpen néz ki: feltételezett 25 százalék
előleg mellett 19,1 százalékot kell még befizetni, azaz 382 ezer forintot 36 havi
futamidő esetén, és a fennmaradó 1 millió 500 ezer forintra már semmilyen kamatteher
nem rakódik. Látható, hogy a gépkocsi teljes vételára 2 millió 383 ezer Ft.
(Gyakorlatilag a kamatot előre kell fizetni.)
Ezenkívül megtalálható még a hitellehetőségek között a tartós bérlet, illetve a
lízing is. Többnyire mindkettőt a gazdasági társaságok szokták igénybe venni.
Mindenképpen érdemes könyvelővel egyeztetni, hogy az adott vásárló cég számára
melyik a legkedvezőbb forma.
Napjainkban a használtautó-kereskedelemben is elterjedt a részletfizetési lehetőség,
de ezek a konstrukciók szigorúbb feltételekkel állnak rendelkezésre, mint az új autók
esetében. Rövidebb futamidő, magasabb befizetés, magasabb kamat. Ezenkívül egyes
bankok kikötik az első magyarországi forgalomba helyezést, valamint a szervizkönyv
meglétét. Általános, hogy az autó a futamidő lejártakor nem lehet 5-7 évnél öregebb.
Bizonyos bankok egyes veszélyeztetett, különösen ha nagy értékű, típusokat (BMW,
Audi, Mercedes) nem finanszíroznak.
Használt gépjárművet szerencsésebb adott márkakereskedői hálózaton belül vásárolni,
még akkor is, ha valamivel magasabb az ár a piaci értékénél. Cserébe lehetőség nyílik
a részletfizetésre, kapunk állapotlapot, helyenként féléves garanciát, valamint az
eredetét illetően is nyugodtabbak lehetünk, mivel többnyire leellenőrzött autókról
van szó. Magyarországon több cég számos helyen működtet bevizsgáló állomást,
melyeknek az igénybevételét használt gépjármű vásárlása esetén nem érdemes
elmulasztani. A bevizsgálás eredményeként kapott tanúsítvány pedig kötelező lesz
nyártól, az új forgalmi engedély kiváltásakor. Statisztikai adatok szerint minden
tizedik bevizsgált gépkocsi kétes eredetű.